下班晚高峰，浙江省杭州市拱墅區體育場路和延安路路口，杭州市公安局交通管理支隊拱墅大隊武林中隊副中隊長陳三川在這頭指揮交通，“新同事”在另一頭默契配合。

這名“新同事”是首批“杭警智行”交管機器人的一員，整機高度1.88米，外觀對標杭州交警機動隊制式形象，頭戴制式黑色警帽，身涂熒光黃綠色警用反光護甲，底部搭載四輪移動底盤，科技感十足。

交管機器人都能做些啥？點擊機器人身上觸控屏幕的“我要說話”選項，即可發起問詢。“去西湖文化廣場怎么走？”“您可以在武林廣場站乘坐地鐵1號線或3號線。根據具體想去的位置，我可以提供更詳細的路線。”陳三川告訴記者，通過機身搭載的語音大模型，交管機器人能快速識別訴求，結合實時路況與地理位置，通過語音交互和機身屏幕的圖文展示，為市民游客規劃并提供最優路線。

說話間，機器人發出溫和清晰的提示聲：“穿黑色衣服的同志，您已停車越線，請退回停止線后，謝謝配合。”當事人聞聲后退。

這是機器人的另一大功能，依托高性能視覺識別算法，對路口進行全天候、多目標智能監測，自動識別非機動車越線停車、未戴頭盔等違法行為。如果提醒3次還未改正，系統便會記錄違法者的違法線索，推送至杭州市公安局交通管理支隊預警中心。

隨著四輪底盤勻速穩定移動，交管機器人來到路口中央。通過與信號燈的毫秒級聯動，結合內置符合公安部標準的交通指揮手勢庫，它能精準完成直行、停止、左轉等8類手勢動作，手勢和信號燈完全同步。

在陳三川看來，有了“新同事”配合，日常執勤確實輕松從容不少。“新搭檔可長時間穩定在崗，幫大家分擔了大量基礎工作，讓我們民警有更多精力處置事故和突發警情。”他說。

參與研發的杭州市公安局交通管理支隊科信大隊民警陳其航介紹，去年6月，杭州市公安局交通管理支隊科技部門啟動了交管機器人的相關研發攻關，研發團隊深入杭州28個典型路口開展全場景實地調研，累計采集超1200小時路面實測數據，先后歷經4輪核心技術迭代，最終完成符合實戰要求的裝備定型。

今年5月1日，首批15臺交管機器人以中隊建制正式投入西湖景區及杭州核心商圈周邊一線路口執勤，交出一份亮眼“成績單”：累計運行647.7小時，勸導交通違法2.5萬余次，提供咨詢服務2000余次，在崗時段內，平均每1分43秒就發出一次提醒。

《 人民日報 》（ 2026年06月23日 13 版）

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