【案例苑】

●案情：“喝酒不開車，開車不喝酒”在當下已成為社會共識，但隨著輔助駕駛系統日益普及，“過年放心喝，車有自動駕駛”等說法在網絡和車主間流傳。酒后啟動輔助駕駛功能，是否可以免受法律制裁？

2025年9月13日凌晨，王某某在與朋友聚餐喝酒后，先是駕車返回小區，之后再次駕車駛入公共道路。車輛行駛中，他開啟輔助駕駛系統，并使用模擬手握方向盤狀態的配件，隨后從主駕駛位直接爬到副駕駛位，很快進入酣睡狀態。最終，車輛因系統自動降速而停在高架路口。經群眾報警，王某某被民警查獲。經檢測，其血液中乙醇含量高達114.5mg/100ml，已達醉駕標準。

●判決：法院經審理認為，根據國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會聯合發布的《汽車駕駛自動化分級》，目前車輛駕駛自動化共分為0級至5級六個等級，0至2級為輔助駕駛，系統協助駕駛人完成部分駕駛任務，駕駛主體始終是駕駛人。

王某某車輛安裝的是不能脫離駕駛人監管的2級輔助駕駛系統，其仍然是負責執行駕駛任務的駕駛人。王某某開啟輔助駕駛系統，從主駕駛位移至副駕駛位、雙手脫離方向盤的行為，在性質上屬于不當駕駛。

雖然王某某的血液酒精含量不滿150mg/100ml，但其在二年內曾因飲酒后駕駛機動車受過行政處罰，具有相關規定的從重處罰情形，故其行為應當以危險駕駛罪定罪處罰。

最終法院以危險駕駛罪判處王某某拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。

●說法：目前，我國市場上銷售的汽車所搭載的“智駕系統”絕大部分不具備“自動駕駛”功能，僅能提供輔助駕駛功能。駕駛人在開啟“智駕系統”后仍需要保持對車輛的控制，觀察車輛行駛動態，確保行車安全，“智駕系統”不能替代駕駛人執行駕駛任務，駕駛人仍是第一責任人，更不要在飲酒后試圖通過汽車輔助駕駛系統實現“代駕”的目的。一旦出事，駕駛人可能面臨民事賠償、行政處罰和刑事追責等法律風險。

人民網>>社會·法治  2026年04月11日

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