賽道疾馳，引擎轟鳴。最近，在世界超級摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站比賽中，國產(chǎn)摩托車制造商“張雪機車”勇奪兩連冠，一舉打破歐美日品牌長達數(shù)十年的壟斷，消息一經(jīng)傳來，便引得廣泛關(guān)注。

小眾賽事、“破圈”傳播，讓人熱淚盈眶的，是張雪堪比《飛馳人生》的熱血和拼勁。這場“速度與激情”的競技，讓全世界看到了一個邁向高端的中國制造。

頂級賽事，既是評測產(chǎn)品性能的“試金石”，更是檢驗產(chǎn)業(yè)實力的“試驗場”。“張雪機車奪冠”成為透視中國制造的一個新角度。

這其中，有中國制造的創(chuàng)新深度。

我國是世界上最大的摩托車產(chǎn)銷國，但長期以來，世界頂級摩托車賽事被國際巨頭牢牢把控，高性能發(fā)動機、精密調(diào)校系統(tǒng)等核心技術(shù)受制于人，曾是國產(chǎn)品牌難以逾越的鴻溝。

張雪機車奪冠并非偶然，而是國產(chǎn)摩托工業(yè)深耕自主創(chuàng)新、攻克技術(shù)難關(guān)的生動剪影。此次奪冠車型820RR-RS便是有力印證，其搭載的六軸IMU電控系統(tǒng)等關(guān)鍵配置，從發(fā)動機、車架到電控系統(tǒng)，彰顯了“中國智造”的競爭優(yōu)勢。

這其中，有中國完備產(chǎn)業(yè)體系的厚度。

自2024年成立，僅用兩年時間便一戰(zhàn)封神，背后站著的是重慶這座“汽摩之都”。40多家整車企業(yè)、400多家規(guī)上配套企業(yè)，本地配套率超過90%，托舉張雪機車站上世界之巔。

制造業(yè)的競爭，從來不是單一企業(yè)的較量，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的比拼。賽后，張雪總結(jié)奪冠原因時提到，“車上任何一個零件，只要有圖紙，到中國100%做得出來，而且絕對不比歐美日差。”這份底氣之足，恰是中國完整產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢的又一次有力敘事。

這其中，還有中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的力度。

張雪機車的逆襲，照見產(chǎn)業(yè)升級的跋涉。從多年前倚賴模仿和組裝，到納入“支柱產(chǎn)業(yè)”、推動“高端化、電動化、智能化”轉(zhuǎn)型，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)劃出的轉(zhuǎn)型弧線，是中國制造向新向優(yōu)的一幕圖景。

新能源汽車馳騁全球、高端裝備走出國門……從要素驅(qū)動到創(chuàng)新驅(qū)動，從規(guī)模擴張到質(zhì)量躍升，中國制造“一步一步向上走”，成為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的堅實支撐。

國產(chǎn)人形機器人閃耀國際展會、愛達·花城號順利出塢、高鐵盾構(gòu)機穿越長江、張雪機車成功奪冠……開局之年，這些在千行百業(yè)里的中國制造“高光時刻”，匯聚成變亂交織世界里的中國發(fā)展的確定性。

張雪的一句話，樸素又有力量——“按照自己的節(jié)奏，自己的路線，每一個彎都是過得最好的，每一個圈速都是最佳圈速，所以速度就會越拉越遠。”

人民日報經(jīng)濟社會微信公號韓鑫2026-03-31 17:40

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